
□本报记者潘昶安程竹戴安琪险资将继续重仓蓝筹股多位险企人士表示,下一步提高险资权益类投资比重,一方面,提振市场交易,扩大资金规模,维护资本市场稳定有序发展,引导培育价值投资及良好的投资环境;另一方面,支持实体经济特别是民营企业的发展,纾解质优上市公司的短期资金困境。
来源:国泰君安证券研究最近几个月以来,科技股行情火热,以半导体、消费电子和5G产业链为首的龙头公司涨势凌厉。不少人高呼,科技股牛市又来了。然而若我们将眼光拉长来看,其实科技股的春天一直都在。2008年底,国内市值前十的企业基本被石油化工、银行垄断。2018年底,腾讯、阿里则位列榜首。
据悉,1851年的法律为《责任限制法》,经常被船舶经营者使用,其中也包括“泰坦尼克号”的所有者。2015年“灯塔号”(El Faro)货船沉没,以及2018年造成17人死亡的密苏里鸭船事故的业主,都曾援引过这项法律。罗斯将之称为“令人厌恶的旧法律”。现在,正是那些保险公司,而非船主或经营者推动了这样的策略,以避免他们为被告提供资金。他补充道:“这当然是一种策略,但航运业主并非虚张声势,这是法律。”
印度政府高蔗价制度或将延续,糖价下跌并未传导至种植端,政府扶持有助于糖厂渡过难关,国际熊市周期被政策拉长。至于乙醇对糖的分流,理想很丰满,现实很骨感,印度过剩糖仍需流向国际市场,糖市底部仍需考验。责任编辑:张瑶“现阶段,鲍威尔几乎没有排除任何可能性的动机,不管加息还是降息的可能性,因为持续的通胀压力实现得很缓慢,”景顺(Invesco)投资组合经理Noelle Corum表示。她预计通胀压力将在年底前后建立起来
第二名 长江证券研究团队 高登、高伊楠、邓晨亮、袁子杰、陈斯竹高登团队认为,2019年是汽车行业筑底的一年,目前已走出底部,后续有望趋势向上。从销量来看,前10月乘用车销量累计同比下滑11%,但下滑幅度自6月以来持续收窄,表明行业已走出底部。从股市表现来看,前10月汽车板块指数累计增长5.2%,跑输沪深300指数24个百分点,在申万一级26个子行业中排名19,这也是由于行业基本面表现不佳带来的。
2018年,国内生产总值达到13.46万亿美元(2008年仅为4.60万亿美元),全球占比提升到15.95%(2008年为7.23%),并一跃成为全球第二大经济体。▼2018年中国GDP占全球GDP 15.95%成为全球第二大经济体数据来源:Wind,国泰君安证券研究